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單囊式空氣彈簧擺動篩小貨車怎樣改
來源：上海松夏減震器有限公司????發(fā)布時間：2020-12-10 16:03
第一，壓緊的填料在軸向方向上的受力往往是不一致的，表現(xiàn)為靠近壓蓋端的受力更大，且這個位置的填料抱軸緊，進(jìn)而比較容易發(fā)生軸頸的快速磨損；
第二，在進(jìn)行裝填料操作的過程中，如果壓蓋壓得太緊將造成嚴(yán)重的軸磨損現(xiàn)象的出現(xiàn)，而較松有很難符合密封效果的要求。因此在把握壓蓋的壓緊程度上存在著較大的問題和難度，通常情況下，處于避免泄漏的目的，會盡量控制壓蓋處于偏緊狀態(tài)；
第三，在軸存在些許磨損之后，受到擠壓的單囊式空氣彈簧將會由磨損處漏出，在這種情況下需要通過合理的壓緊壓蓋的方式完成對填料的擠壓，進(jìn)而避免其泄露，這在很大程度上將導(dǎo)致對軸的磨損程度的不斷加大；
第四，填料密封結(jié)構(gòu)所具備的一個較為明顯的弊端是單囊式空氣彈簧要與軸表面產(chǎn)生直接接觸且在軸轉(zhuǎn)動的情況下產(chǎn)生相互的摩擦。因為某些材料或者單囊式空氣彈簧比較堅硬，比較容易導(dǎo)致從動軸提前報廢。由上述分析可以總結(jié)出，就輸送一些單囊式空氣彈簧類的物質(zhì)而言，通過填料密封結(jié)構(gòu)所達(dá)到的密封效果并不理想。在使用一段時間之后便出現(xiàn)不同程度的泄漏現(xiàn)象，這在很大程度上可以說明軸已經(jīng)受到了不同程度的磨損，導(dǎo)致只能借助持續(xù)更換填料及調(diào)整壓蓋的松緊程度來確保密封性，這種做法是有失科學(xué)的，因為其是把從動軸的磨損作為代價來完成密封單囊式空氣彈簧的效果的。
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